?為促進(jìn)中國(guó)制造業(yè)的跨越發(fā)展，我國(guó)政府提出了“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，要將中國(guó)從“制造大國(guó)”打造成“制造強(qiáng)國(guó)”。中國(guó)制造要引領(lǐng)全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，很重要的一點(diǎn)是要讓我國(guó)企業(yè)“走出去”，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，讓中國(guó)制定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)能夠成為國(guó)際化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

??? 目前，我國(guó)的制造業(yè)發(fā)展已經(jīng)完成了從技術(shù)引進(jìn)、消化吸收再到自主創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，具備了一定的產(chǎn)業(yè)國(guó)際輸出能力。中國(guó)制造企業(yè)“國(guó)際化”的模式主要有以下五種：

• 第一種模式是代工，這是最基本的方式。
• 第二種模式是國(guó)外定制（采購(gòu)）。與代工相比，它是“國(guó)際化”的高級(jí)形態(tài)。
• 第三種模式是在國(guó)外設(shè)立銷售網(wǎng)絡(luò)，生產(chǎn)基地設(shè)在國(guó)內(nèi)。
• 第四種模式是在國(guó)外設(shè)廠，這樣可以更加貼近當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。
• 第五種模式是國(guó)際購(gòu)并。這是一種非常規(guī)、跨越式的“國(guó)際化”方式。

??? 隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化進(jìn)程的逐步加快，全球經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、政治等格局正在發(fā)生深刻變革。在此背景下，中國(guó)通過“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)制造業(yè)與沿線國(guó)家資源和市場(chǎng)的充分整合，為企業(yè)的未來發(fā)展找到了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。制造企業(yè)可采用向國(guó)外出口產(chǎn)品、赴國(guó)外設(shè)廠以及國(guó)際并購(gòu)等模式，邁向國(guó)際化的廣闊舞臺(tái)。

??? 據(jù)悉，“一帶一路”包含60多個(gè)沿線國(guó)家，覆蓋44億人口，占全球的63%；經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)21萬億美元，占全球GDP的1/3，其中在交通設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流裝備及服務(wù)、能源應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)空間巨大。

??? 中國(guó)制造業(yè)融入“一帶一路”建設(shè)，第一個(gè)工作方向是將國(guó)內(nèi)過剩的產(chǎn)能，轉(zhuǎn)移到“一帶一路”沿線欠發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，此舉不僅能帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也能優(yōu)化我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，加速升級(jí)轉(zhuǎn)型。

??? 以鋼鐵行業(yè)為例，“一帶一路”龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將推升鋼鐵需求，而沿線國(guó)家多是我國(guó)鋼材出口的重要目標(biāo)市場(chǎng)。這樣的產(chǎn)能合作，無疑將加快我國(guó)鋼廠走出去的步伐，不僅有利于緩解國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過剩的局面，還可以利用國(guó)外優(yōu)越的礦產(chǎn)資源來進(jìn)一步降低成本。2017年我國(guó)以鋼鐵為代表的主要原材料價(jià)格呈現(xiàn)大幅上漲趨勢(shì)，去產(chǎn)能效果明顯。

??? 此外， “一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施為我國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)需求、技術(shù)輸出、海外投資與合作帶來重大歷史機(jī)遇。我國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)尤其是軌道交通、核電、衛(wèi)星及應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)，技術(shù)先進(jìn)，在國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

??? 2017年4月4日，中國(guó)高鐵“走出去”首單項(xiàng)目——印尼雅加達(dá)至萬隆高速鐵路(簡(jiǎn)稱“雅萬高鐵”)工程總承包合同在雅加達(dá)簽署?！把湃f高鐵”是國(guó)外第一條全面采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備，并由中國(guó)主持建設(shè)的高速鐵路，是中國(guó)高速鐵路全方位整體走出去的第一單項(xiàng)目，奠定了國(guó)際高鐵產(chǎn)業(yè)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，具有重要的示范效應(yīng)。

??? 除了出口高端裝備之外，以“一路一帶”戰(zhàn)略為契機(jī)，通過對(duì)海外優(yōu)質(zhì)企業(yè)的并購(gòu)，不僅可以快速實(shí)現(xiàn)企業(yè)“走出去”的戰(zhàn)略，同時(shí)也為企業(yè)開拓了新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，完善了市場(chǎng)布局。